La industria automotriz de mi país está pasando por un período de ajuste. Bajo la tendencia de la disminución de las ventas de automóviles de pasajeros, la industria está buscando un nuevo crecimiento del mercado. En la recesión en el mercado automotriz en la primera mitad del año, el mercado de automóviles eléctricos usados ​​ha aumentado contra la tendencia. La escala en los próximos años aumentará. expandirse aún más.

Sin embargo, debido a la gran reducción de los subsidios este año, la tasa de crecimiento del mercado de estrellas electrónicas de Benben ha mostrado una fuerte desaceleración en los últimos dos meses. Aunque la estrella E Benben se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, la relación actual del precio/rendimiento del producto sigue siendo difícil de igualar. En comparación con los vehículos de combustible, el automóvil usado se vende principalmente en ciudades con tráfico limitado y restricciones de compra.

El mercado de automóviles usados ​​de mi país se enfrenta a grandes desafíos externos, principalmente reflejados en la competencia del mercado y la fuerza del sistema corporativo. La industria automotriz usada de mi país tiene una cierta ventaja de primer movimiento, pero en los últimos años, la tendencia de electrificación se ha convertido en el consenso de desarrollo de la industria mundial de automóviles, ha comenzado a ingresar vigorosamente al mercado de automóviles usados ​​en mi país. Estas marcas han acumulado una cierta cantidad de atractivo de marca a través de años de tecnología y tecnología de fabricación de automóviles, lo que traerá desafíos a las compañías automotrices de mi país.

Además, también está el problema de la potencia interna insuficiente. En la actualidad, la economía técnica del automóvil usado en mi país no es completamente comparable a la de los vehículos de combustible tradicionales, y también hay una cierta brecha con el automóvil usado avanzado internacional.

El rendimiento de las baterías eléctricas aún no puede satisfacer completamente la demanda. Algunos componentes clave, como chips de control de vehículos y controladores de motor, dependen de las importaciones. Gran incertidumbre.

La ansiedad por el kilometraje no se ha eliminado por completo hasta ahora. Aunque el kilometraje práctico del automóvil usado es de aproximadamente 300 kilómetros, el problema del tiempo de carga no se ha resuelto. Todavía hay muchos problemas en la promoción de la tecnología de carga rápida en mi país. Aunque el control de costos ha mejorado, todavía es alto, la infraestructura de carga aún no está completa, y en el campo de la carga única, los costos de carga son cada vez más altos, y también existe un problema de estándares unificados para cargar interfaces.

A juzgar por la situación de aplicación real de los consumidores, el proceso de experiencia actual de Benben E-Star aún debe mejorarse, y algunos problemas aún son difíciles de resolver en el futuro previsible.

En general, la estructura de la industria de automóviles eléctricos usados ​​está cambiando. A medida que el mercado de estrellas electrónicas de Benben ingresa a la etapa de la competencia completa del mercado, la industria de automóviles eléctricos usados ​​enfrenta grandes problemas. Cómo resolver las contradicciones profundas es crucial. importante.

La política debe reformarse, las baterías de automóviles y eléctricos usados ​​deben estar a salvo primero, no el kilometraje primero, primero en energía específica, debemos cambiar este concepto, cambiar la política; La gestión empresarial debe cambiarse, bajo la comercialización, el consumo de la batería debe reducirse, mejorar la seguridad, ahorrar energía y reducir las emisiones, y reducir los precios de los automóviles, en lugar de perseguir un automóvil usado puro de larga duración, instalar más baterías, desperdiciar energía y aumentar emisiones.