Después del invierno, muchos conductores en línea de automóvil usado sintieron que la duración de la batería de los vehículos era menor que antes, y las baterías no parecían ser particularmente duraderas. Por lo tanto, alguien le preguntó al editor en el fondo que no era algo mal con su automóvil. De lo contrario, hay muchos factores que afectan el viaje continuo y el tiempo de carga del automóvil eléctrico usado en invierno.

La mayoría de las baterías eléctricas actualmente en el mercado son baterías de litio. Para las baterías de litio, la baja temperatura afectará la actividad de los materiales de electrodo positivos y negativos de la batería, la resistencia interna de la batería y el voltaje de carga y descarga de la batería. En otras palabras, cuanto menor sea la temperatura, menor es la actividad del material del electrodo, menos se mueven los iones de litio en el movimiento electrolítico y mayor es la energía que impulsa su movimiento. En este caso, la apariencia es que la capacidad de la batería es baja. arriba. Sin embargo, esta reducción en la capacidad es temporal y puede volver a la normalidad cuando aumenta la temperatura y las condiciones de descarga mejoran.

2. Relacionado con los hábitos de conducción

Cuando conduzca en invierno, trate de conducir a una velocidad constante para mantener la salud de la batería. Especialmente al comenzar o ir cuesta arriba con las personas, se recomienda que los conductores intenten evitar golpear el acelerador, lo que causará una alta descarga de corriente. Además, si la tasa de utilización de frenos es demasiado alta, una gran parte de la energía se desperdiciará por frenado.

Para el automóvil eléctrico usado con función de recuperación de energía, cuanto mayor se establece la función de recuperación de energía, más fuerte será el efecto de desaceleración del vehículo. El efecto desacelerado hace que los neumáticos se deslicen.

Al mismo tiempo, el automóvil eléctrico usado también debe evitar encender demasiados equipos eléctricos del vehículo en un estado innecesario durante mucho tiempo, como: audio, iluminación, etc., para no causar pérdida de energía de la batería de bajo voltaje.

3. El aire acondicionado consume mucha energía en invierno

A diferencia de los vehículos de combustible, que dependen del refrigerante del motor para la calefacción, el automóvil usado debe calentarse con cables de calefacción eléctricos, y la energía no es pequeña, generalmente alrededor de 5kW, lo que es equivalente a encender el aire acondicionado durante una hora. Consume aproximadamente el 10% de electricidad. Por lo tanto, encender el aire acondicionado también es uno de los factores que conducen a la disminución del rango de crucero.

El editor sugiere que puede ajustar el aire acondicionado a una temperatura constante de 25-26 ° C cuando usa el vehículo, lo que no solo es cómodo, sino que también puede reducir en gran medida el consumo de energía del aire acondicionado para extender el kilometraje de conducción.

4. El tiempo de llenado está relacionado con la temperatura

El proceso de carga es el proceso de electrones que regresan del polo positivo al polo negativo. Del mismo modo, cuanto menor sea la temperatura, más lento los electrones viajarán desde el polo positivo al polo negativo.

Todos piensan que la carga lleva más tiempo en invierno porque la temperatura es más baja. Para garantizar el uso normal de la batería, es necesario calentar las celdas de la batería mientras se carga, lo que es equivalente a aumentar el tiempo para calentar la batería durante la carga. Entonces muestra que el tiempo de carga se vuelve más largo.

Si las condiciones lo permiten, los conductores pueden adoptar el modo de carga como lo usan, y cargar el vehículo inmediatamente después de su uso, porque la temperatura de la batería es relativamente alta en este momento, lo que puede aumentar efectivamente la tasa de carga. Además, al cargar, puede elegir un ambiente cálido, como en interiores o un garaje subterráneo para cargar, lo que también puede mejorar la eficiencia de carga.

Por lo tanto, en invierno, los conductores no deben preocuparse demasiado por la caída en la duración de la batería, siempre que mantengan buenos hábitos de conducción, controlen la temperatura dentro del automóvil y conduzcan normalmente.