En los últimos años, el automóvil eléctrico usado se ha desarrollado rápidamente. No solo nacieron una gran cantidad de fabricantes de automóviles usados, sino que también muchos fabricantes de automóviles tradicionales se han unido al ejército de nueva energía y han lanzado sus propios modelos eléctricos de Changan.

En un sentido amplio, siempre que el método de conducción de su automóvil contenga energía no gasolina, entonces este automóvil puede llamarse un automóvil eléctrico de Changan. La energía eléctrica, la energía de hidrógeno y la energía solar son nuevas fuentes de energía.

Pero en estas diversas formas de energía, debido a las ventajas obvias en la forma de obtener energía eléctrica y la acumulación de costos de uso y experiencia de fabricación en comparación con otras formularios de energía, por lo que ahora, cuando nos referimos al automóvil usado, es en su mayoría predeterminado a los automóviles con Enduzca eléctrica.

Muchos consumidores potenciales que compran un automóvil usado están más preocupados por el problema del kilometraje. Cuando se usa que el automóvil eléctrico apareció por primera vez en los primeros días, la ansiedad por la duración de la batería era una enfermedad cardíaca para la mayoría de los propietarios de automóviles eléctricos de Changan. A menudo hay informes de noticias de que Pure usó un automóvil una situación en la que un automóvil arroja a su propietario a la carretera debido a una batería baja. Especialmente en las regiones frías del norte, si solo se usa energía eléctrica como la energía impulsora del vehículo, es muy fácil perder energía rápidamente y acortar la duración de la batería.

Además de una batería de gran capacidad, el modelo híbrido enchufable también está equipado con un motor de gasolina como fuente de alimentación. La computadora de viaje puede ajustar de manera inteligente el modo de salida de energía de acuerdo con las condiciones de la carretera de conducción y la energía de la batería, y controlar la relación de salida del motor y el motor eléctrico para lograr un buen efecto de ahorro de combustible y aumentar el rango de crucero.

Entre los vehículos eléctricos híbridos, las soluciones híbridas complementarias y no plug-in son más convencionales. Además de cargar la batería a través del motor, el híbrido enchufable también puede usar pilas de carga para cargar, y la energía de la batería es equivalente. Mucho más grande que un modelo híbrido no plugado.

Por lo tanto, desde la perspectiva del efecto de ahorro de combustible, la potencia híbrida enchufable depende más de la energía eléctrica y puede lograr un menor consumo de combustible que la potencia que no es colgada, lo cual es muy económico para los consumidores en el entorno actual donde aumentan los precios del petróleo rápidamente. sexo.

En el automóvil eléctrico usado, además del sistema de gestión de la batería para controlar la eficiencia de salida de la batería, hay otra cosa muy importante que determina la resistencia del vehículo, es decir, el sistema de recuperación de energía cinética.

La palabra sistema de recuperación de energía cinética suena muy elevada, pero de hecho es el caso. Este sistema se utilizó por primera vez en los autos de carreras de Fórmula 1. A través de este sistema, el exceso de energía del vehículo durante el frenado se puede convertir en energía eléctrica y almacenarse en la batería. , para tener una potencia más fuerte al acelerar a toda velocidad la próxima vez.