La cadena de valor de la industria automotriz usada está siendo innovada, las reglas tradicionales del juego están siendo desafiadas, rotas y reconstruidas, y está cambiando de competencia de productos a competencia de servicios, desde la competencia de un solo enlace hasta la competencia de capacidad integral del sistema de negocios, y desde la competencia intraindustrial hasta la competencia entre la industria.

El automóvil usado enfrenta una enorme presión para sobrevivir. La disminución de los subsidios, la sobrecapacidad y la afluencia de los nuevos fabricantes de automóviles están intensificando la competencia. Desde la perspectiva de su propia rentabilidad, por un lado, los costos están aumentando; Por otro lado, el modelo de ganancias aún no se ha reconstruido, y existe una gran incertidumbre en las nuevas fuentes de ganancias. Por lo tanto, cómo lidiar con los desafíos y romper es un problema que debe resolverse para las compañías de automóviles eléctricos usados.

1. Los vehículos usados ​​de automóviles y celdas de combustible dominarán conjuntamente el desarrollo del mercado de automóviles usados ​​de China.

Los modelos eléctricos puros serán los productos principales en el mercado de automóviles de pasajeros, y los modelos híbridos son solo una transición. Los vehículos de celdas de combustible se desarrollarán primero en el campo de los vehículos comerciales, y será difícil promoverlos al mercado de vehículos de pasajeros a corto plazo.

2. Inteligencia, redes y humanización se convertirán en la competitividad central de los productos, y los usuarios ya no se preocuparán por la duración de la batería y la conveniencia de carga.

Con el desarrollo continuo de la tecnología de la batería y la mejora continua de la densidad de energía, es una tendencia inevitable aumentar la gama de cruceros de automóvil eléctrico usado. Además, una encuesta de consumidores encontró que el 60% de los propietarios de automóviles de alta gama y el 89% de los propietarios de automóviles de gama baja creen que el automóvil utilizado con un rango de crucero de más de 400 km puede satisfacer sus necesidades diarias. Por lo tanto, la ansiedad de rango ya no será un obstáculo para el desarrollo del automóvil usado.

Con el desarrollo de tecnologías de batería y carga más disruptivas, la conveniencia de rango y carga ya no será un problema. Además de la innovación tecnológica, el automóvil eléctrico usado también innovan constantemente soluciones de carga para mejorar la comodidad de carga, incluidos los modelos de intercambio de baterías, los servicios de carga móvil y las soluciones de carga única que integran una gran cantidad de operadores de instalaciones de carga.

3. La nueva transformación minorista es la tendencia general del desarrollo de la industria. Encontrar el mejor equilibrio entre la experiencia del usuario y la eficiencia es la clave para una transformación exitosa.

El modelo de ventas directas es un cambio y un impacto importantes traídos a la industria por las nuevas fuerzas de la fabricación de automóviles de Internet. A través de nuevos formatos y servicios minoristas auto-construidos y autoperados que cubren todo el ciclo de vida de los usuarios, traen a los usuarios una experiencia de marca refrescante y resuelven el problema de la distribución tradicional. Hay muchas desventajas, como los precios opacos y la mala experiencia de servicio bajo el modelo de negocio.

4. Marcas chinas y extranjeras, fuerzas nuevas y antiguas, gigantes transfronterizos y otras fuerzas compiten entre sí, y la estructura del mercado se remodelará.

El mercado de automóviles usados ​​de China se ha convertido en un campo importante donde los automóviles chinos y extranjeros compiten por la fuerza. A juzgar por la participación de mercado actual, las marcas de automóviles tradicionales locales están muy por delante de las marcas extranjeras y están muy por delante. Sin embargo, con la aceleración del desarrollo de capital extranjero, empresas conjuntas y nuevos fabricantes de automóviles locales, el nuevo mercado energético de China entrará en una era de competencia integral después de 2020.

5. La cadena de la industria del automóvil usado se extenderá en gran medida aguas arriba y aguas abajo, y el mercado de viajes y las nuevas tecnologías se convertirán en grandes grupos de ganancias.

El automóvil usado ha extendido en gran medida la cadena de valor de la industria tradicional de automóviles aguas arriba y aguas abajo. La cadena industrial ascendente se extiende a la tecnología de baterías de alimentación y las industrias de tecnología inteligente, mientras que la cadena industrial posterior se extiende al comercio minorista, los servicios del ciclo de vida del usuario, el reciclaje de baterías y otras empresas en el mercado de consumo final. La evolución de la cadena de valor ha impulsado la formación de la cadena ecológica industrial y la activación de la cadena de capital. Impulsado por el capital, no solo los nuevos fabricantes de automóviles han ingresado al juego, sino que también se han atraído a varios gigantes transfronterizos por acelerar su despliegue.