1. La batería del automóvil usado utiliza tecnología de nano-coloide: el electrolito utiliza electrolito de gel de dióxido nano-silicio, que combina orgánicamente las baterías coloidales y la tecnología de batería controlada por la válvula, reduciendo efectivamente la estratificación del electrolito y mejorando efectivamente la vida del ciclo de batería .

2. La batería del automóvil usado puede lograr productos sin mantenimiento: se utiliza el deflectado de algodón de fibra de vidrio AGM ultra fino, y el método de diseño de líquido magro permite el oxígeno generado por el electrodo positivo al final de la carga de la batería para difundir a la Electrodo negativo a través del canal de deflectación y luego regresar al agua, para frenar en gran medida la pérdida de agua de la batería durante el proceso de uso, logrando así baterías sin mantenimiento, y no se requiere reabastecimiento de agua durante el ciclo de uso normal.

3. La batería del automóvil usado tiene un excelente rendimiento del ciclo: el uso de aleaciones especiales resistentes a la corrosión y la tecnología de pasta de plomo 4B de alta densidad aparente permite que la batería tenga una buena vida útil del ciclo, y el sistema de ciclo DOD del 75% alcanza más de 600 veces. .

4. La batería del automóvil eléctrico usado tiene una resistencia interna baja y un excelente rendimiento de descarga de alta corriente: el diseño general optimizado de la red radial, combinado con el método de conexión externo del terminal del núcleo de cobre, reduce efectivamente la resistencia interna de la batería y la resistencia de la conexión, y mejora el rendimiento de descarga de alta corriente de la batería para satisfacer las necesidades de los vehículos de motor para la energía instantánea al comenzar y subir.

5. El sello de la batería del automóvil eléctrico usado tiene un rendimiento confiable y sin fugas: la estructura especial de sellado de la barra conductora y el diseño del puerto de la válvula aseguran que no haya fugas durante el ciclo de vida de la batería, y la válvula de seguridad se puede abrir de manera confiable entre 20 y 30 kPa para garantizar la estabilidad y confiabilidad de la batería.